Retkeilyautot ovat nostaneet päätään monikäyttöisinä ja monipuolisina vaihtoehtona tavallisille pakettiautoille. Niissä varustelutaso ja ominaisuudet ovat käytännössä täysin tilaajan päätettävissä, joskin tiettyjä lainalaisuuksia matkailuautoksi rekisteröinti asettaa. Retkeilyautot ovat siis matkailuautoiksi rekisteröitynä autoverovapaita.
Olemme Work Carsilla luoneet yhteistyössä Vanstoren kanssa varustelemistamme autoista konseptimalleja, jotka on varusteltu ammattitaitoomme pohjaten kaikilla tarpeellisilla varusteilla. Konseptivarustelu nopeuttaa huomattavasti toimitusaikoja asiakkaalle, kun kaikkia yksittäisiä varusteita ei tarvitse asiakkaan kanssa käydä läpi. Tällä hetkellä konseptiautovalikoimassamme on MANin nelivetoinen TGE ja Mercedes-Benzin Sprinter, ja näiden kahden auton eroavaisuuksia käymme tässä artikkelissa läpi.
Esittelyvideot:
MANilta nelivedon myötä myös vetokykyä
Siinä missä Sprinter on kaikille tuttu pakettiautomalli, on MAN Suomen pakettiautokentässä tuntemattomampi näky. MAN TGE valmistetaan sisarmalli Volkswagen Crafterin kanssa samalla tehtaalla, joten teknisiä eroavaisuuksia VAGilaiseen on hyvin vähän.
Meidän valikoimaamme konspetiretkeilyauto MANit tilataan aina nelivetoisena, siitä yksinkertaisesta syystä, että nelivetoisista pakettiautoaihioista TGE on paitsi polttoainetaloudellisimmasta päästä, mutta myös hintalaatusuhteeltaan paras. Siinä missä nelivedolla varustettu Sprinter voi hinnaltaan nousta yli sataantuhanteen euroon, saa MAN TGE -retkeilyauton nelivedolla varustettuna alkaen 87500€.
Yksi erottava tekijä MANin ja Sprinterin välillä on myös MANin 3000kg vetokyky Sprinterin 2800kg vastaavaan. Sprinterinkin voi toki saada jopa 3500kg vetävänä, mutta silloin autoon joudutaan tekemään muutostöitä jo tehtaalta lähtiessä. Pääsääntöisesti markkinoilla olevat Sprinterit ovat tätä 2800kg vetävää yksilöä. Lisäksi MANiin on saatavilla jopa 5 vuoden jatkettu takuu.
Sprinterillä vahva maine ja uskollinen asiakaskunta
Mersulla on myös hyötyautokentässä vankka asiakaskunta, eikä Sprinter tee siihen poikkeusta. Sprinter soveltuu retkeilyautoaihioksi erinomaisesti, sillä esimerkiksi MANiin verrattuna Sprinterissa on enemmän tilaa rakentaa, johtuen MANin nelivedon viemästä tilasta.
Nykyisellä V6-moottorilla varustetut Sprinterit tarjoavat MANiin verrattuna enemmän tehoa ja Mersun pienempi kääntösäde tekee siitä aavistuksen ketterämmän ahtaammissa paikoissa.
Daimler siirtymässä pois V6 moottoreista
Vahvojen huhujen ja viitteiden mukaan Daimler on siirtymässä suosituista V6-moottoreista polttoainetaloudellisempiin ja ympäristöystävällisempiin moottoreihin. Vielä tällä hetkellä tehokkaampaa V6-moottoria saa, mutta tuotannon oletetaan loppuvan vielä tämän vuoden puolella. Tämä näkyy kyseisellä moottorilla varustettujen autojen kysynnässä ja myös saatavuus alkaa olemaan heikkoa.
Pelkästään huono asia tämä ei kuitenkaan ole. Etenkin taksipuolella taloudellisuus ja kehittyneempi uuden sukupolven moottori on odotettu päivitys, mutta harrastus- ja työkäyttöön suunnattujen retkeilyautojen omistajat ovat yleisesti pitäneet V6-moottorin tuomasta lisävoimasta.
✅Hinta alk. n. 80 000€
✅ Takaveto
✅ Mikro ja jääkaappi, sänkypaikka, säilytystila
✅ Autoverovapaa
✅ Hinta alk. 87500€
✅ Neliveto
✅ Mikro ja jääkaappi, sänkypaikka, säilytystila
✅ Autoverovapaa
Hyötyajoneuvot Work Carsilta
Mikäli yritykselläsi on tarve hyötyajoneuvolle, ota aina yhteys Work Carsiin. Olemme saaneet kiitosta niin autovalikoimastamme, kuin hyvästä asiakaspalvelustamme, ja uskomme että voimme auttaa sinua hankkimaan juuri sinulle ja yrityksellesi sopiva hyötyajoneuvo. Helposti.
